Hvordan definere høyhastighetsmotor?
Hva er en høyhastighetsmotor, det er ingen klar grensedefinisjon. Generelt mer enn10000 r/minmotor kan kalles høyhastighetsmotor. Det er også definert av den lineære hastigheten til rotorrotasjonen, den lineære hastigheten til høyhastighetsmotoren er generelt større enn50 m/s, og sentrifugalspenningen til rotoren er proporsjonal med kvadratet på den lineære hastigheten, slik at inndelingen i henhold til den lineære hastigheten gjenspeiler vanskeligheten med rotorstrukturens design. Hovedkarakteristikkene er høy rotorhastighet, høy statorviklingsstrøm og magnetisk fluksfrekvens i kjernen, høy effekttetthet og tapstetthet. Disse egenskapene bestemmer at høyhastighetsmotoren har nøkkelteknologien og designmetoden som er forskjellig fra den til konstanthastighetsmotoren, og design- og produksjonsvanskeligheten er ofte flere ganger større enn for den vanlige hastighetsmotoren.Hvis det er så vanskelig, fungerer det? Så hva med bruksutsiktene for høyhastighetsmotorer? Hvor kan det brukes? La oss se ned sammen.
Høyhastighets motorapplikasjoner
Molekylær pumpe: Molekylær pumpe er en vanlig fysisk enhet som er avhengig av høyhastighets roterende blader eller impellere for å rotere for å oppnå høyvakuum, og kan også brukes til å separere luft- og utslippsgassmolekyler i en bestemt retning for å oppnå sugevakuumpumpe. Motorenfor denne applikasjonen har høye krav til renslighet, må brukes i et rent oljefritt vakuummiljø, hastigheten kan nå 32 kr/min 500 W, de nødvendige magnetene kan brukessamarium koboltmagneter produsert av Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltd, som f.eks 28H, 30H, 32Hog andre merker, den magnetiske induksjonstemperaturkoeffisienten er lav, og har god anti-demagnetiseringsytelse innenfor 350℃. Egnet for miljøer med høy temperatur.
Separat energilagringssvinghjul: Arbeidsprinsippet er å bruke tregheten til den roterende kroppen til å lagre energi. Motoren driver svinghjulet til å rotere med høy hastighet, konverterer elektrisk energi til mekanisk energi og lagrer den; Når energi må frigjøres, omdannes den roterende kinetiske energien til svinghjulet til elektrisk energi fra motoren. Bildrevne svinghjulsenergilagringsprodukter, konseptet tilsvarer hybridbilbatterienergilagring eller supercapacitor energilagring, når bilen trenger å sprenge strøm, kan svinghjuls energilagringsmotor brukes som en generator for å levere strøm til strømforsyningen. Følgende energilagringsmotor har en effekt på 30kW og en hastighet på 50kr/min, og rotoren inni er en solid jernblokk.
Turbolading: Elektronisk turbolading er en ny teknologi som har dukket opp de siste årene. Dens rolle er å superlade bilmotorer ved lave hastigheter for å bremse virvelstrømhysterese og øke dreiemomenteksplosjonen. På grunn av den høye arbeidsmiljøtemperaturen, i tillegg til høy hastighet, må utformingen av denne typen motor også kontrollere tapet og temperaturstigningen 3. av magneter. Anti-virvelstrømkomponenten produsert av oss kan tas i bruk. Under trenav magneter Antivirvelstrømkomponenten produsert av oss kan tas i bruk. Under trenden med høy hastighet og høy frekvens, kan magnetene deles og limes med isolerende lim, med tykkelsen kontrollert til 0,03 mm og tykkelsen på magnetens monomer 1 mm. Den totale motstanden > 200 ohm kan effektivt redusere virvelstrømtapet av magnetisk stål og redusere temperaturøkningen.
Høyhastighets luftkompressor: høyhastighets luftkompressor er den vanligste typen høyeffekts høyhastighetsmotor, hastigheten er omtrent titusenvis av RPM, kraften er mellom20-1000kW, vanligvis ved bruk av magnetiske lagre, gjennom motoren for å drive turbinen eller bladet for å presse luften. Høyhastighets direktedrevet motor erstatter det originale lavhastighetsmotor + speeder-systemet, som har fordelene med kompakt struktur og høy pålitelighet. Denne typen motor brukes ofte i overflatemontert permanentmagnet synkronmotor og to typer induksjonsmotorer.
Høyhastighets motorbeskyttelsestiltak
Rotorens sentrifugalkraft er veldig stor når motoren roterer med høy hastighet. For å sikre stabil drift av rotoren, er beskyttelseshylsdesignen nøkkelen til utformingen av høyhastighetsmotoren. Siden de fleste høyhastighets permanentmagnetmotorer brukerNdFeB permanente magneter eller SmCo-magneter, materialets trykkstyrke er stor, og strekkstyrken er liten, så for den permanente magneten til den indre rotormotorstrukturen må det tas beskyttelsestiltak. Den ene er å binde permanentmagneten med karbonfiber, og den andre er å legge til en høystyrke ikke-magnetisk legeringsbeskyttelseshylse på utsiden av permanentmagneten. Imidlertid er den elektriske ledningsevnen til legeringskappen stor, rom- og tidsharmoniske vil gi et stort virvelstrømtap i legeringskappen, den elektriske ledningsevnen til karbonfiberkappen er mye mindre enn legeringskappen, noe som effektivt kan hemme virvelen. strømtap i kappen, men den varme ledningen til karbonfiberkappen er svært dårlig, rotorvarmen er vanskelig å spre, og prosesseringsteknologien til karbonfiberen kappen er kompleks, så prosesseringsnøyaktigheten er høy.
Hangzhou Magnet Power Technology Co.,Ltdkan ikke bare gi kundene permanente magneter for sjeldne jordarter for høyhastighetsmotorer, men har også evnen til å designe produksjon og montering av hele rotoren. Brukes på magnetisk suspensjon høyhastighetsmotor og luftfjæring høyhastighetsmotor.Motorrotor jakkematerialer tilgjengelig for produksjon inkluderer GH4169, titanlegering, karbonfiber.
Innleggstid: Aug-05-2024
